D'Gréisst vun engem Autobildschierm representéiert net vollstänneg säin technologeschen Niveau, awer op d'mannst huet en en visuell iwwerwältegenden Effekt. Am Moment gëtt den Automobildisplaymaart vun TFT-LCD dominéiert, awer och OLEDs sinn am Opschwong, déi all eenzegaarteg Virdeeler fir Gefierer bréngen.
An der technologescher Konfrontatioun vun Displaypanelen, vu Handyen an Fernseher bis hin zu Autoen, bitt OLED eng méi héich Bildqualitéit, e méi déiwe Kontrast an e méi grousse dynamesche Beräich am Verglach zum aktuellen Haapt-TFT-LCD. Wéinst senge selbstbeliichtende Charakteristiken brauch et keng Hannergrondbeliichtung (BL) a kann d'Pixel fein ausschalten wann däischter Beräicher ugewise ginn, fir Energiespuereffekter z'erreechen. Och wann den TFT-LCD och eng fortgeschratt Full-Array-Partition-Liichtkontrolltechnologie huet, déi ähnlech Effekter erreeche kann, bleift et am Bildvergläich ëmmer nach hannendrun.
Trotzdeem huet TFT-LCD nach ëmmer e puer wichteg Virdeeler. Éischtens ass seng Hellegkeet normalerweis héich, wat fir den Asaz am Auto entscheedend ass, besonnesch wann d'Sonneliicht op den Display schéngt. Automotive Displays hunn méi héich Ufuerderungen un ënnerschiddlech Ëmweltliichtquellen, dofir ass maximal Hellegkeet eng néideg Viraussetzung.
Zweetens ass d'Liewensdauer vun TFT-LCD am Allgemengen méi héich wéi déi vun OLED. Am Verglach mat aneren elektronesche Produkter brauchen Autosdisplays eng méi laang Liewensdauer. Wann en Auto de Bildschierm bannent 3-5 Joer muss ersetzen, gëtt dat definitiv als e gemeinsamt Problem ugesinn.
Schlussendlech sinn d'Käschten wichteg. Am Verglach mat all den aktuellen Displaytechnologien huet TFT-LCD déi héchst Käschteeffizienz. Laut IDTechEX-Donnéeën ass déi duerchschnëttlech Gewënnmarge vun der Automobilindustrie ongeféier 7,5%, an bezuelbar Automodeller maachen den absoluten Majoritéit vum Maartundeel aus. Dofir wäert TFT-LCD weiderhin den Maarttrend dominéieren.
De weltwäite Maart fir Autosdisplays wäert weiderhin eropgoen, mat der Populariséierung vun Elektroautoen an autonomem Fueren. (Quell: IDTechEX).
OLED wäert ëmmer méi an High-End-Automodeller benotzt ginn. Nieft enger besserer Bildqualitéit kann den OLED-Panel, well en keng Hannergrondbeliichtung brauch, am Gesamtdesign méi liicht a méi dënn sinn, wat en an Zukunft besser fir verschidden elastesch Formen, dorënner gekrëmmt Schiirme an eng ëmmer méi grouss Zuel vun Displays a verschiddene Positiounen, gëeegent mécht.
Op der anerer Säit entwéckelt sech d'Technologie vun OLED fir Gefierer stänneg weider, an hir maximal Hellegkeet ass scho ähnlech wéi déi vum LCD. Den Ënnerscheed an der Liewensdauer gëtt lues a lues méi kleng, wat et méi energieeffizient, liicht a formbar mécht, a méi wäertvoll an der Ära vun Elektroautoen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Oktober 2023